心中有涡轮，干股票杠杆保证金怎么算啥都带T

次新板块：

腾达科技一己之力把远古的中远端次新全都带飞，也是把题材属性拉满：

腾达科技已经三根长下影线，每天深水低吸+次日高开=次日20%到手，如果这三天T到完美的话，简直不敢想会有多爽，它如此生猛的妖气表现几乎是沿着顺控大帝的套路进行的，周五这个坎过去，后面的冲击力会越来越强，咱就不BB它的高度了，新股的高度就是没有最高只有新高：

周五带动了永达，兴欣新材，平安电工,海森药业，这四个上板，后两个还是尾盘杀阶段炸板，它独自16亿流通盘已经超越绝大多数0013开头的两倍，目前纯粹就是次新属性+妖气，不仅仅是主板新股，甚至连近端的一些票也开始跟它，比如中仑新材，乔峰智能这些，只不过创板的这些是真扶不起的阿斗，周五绝大多数又又又新低：

绿联，力聚，博实结全是光头大阴再收新低，绿联科技周一一个低开或者盘中下水就破10亿流通盘了，连续三天大阴线也是走的太差劲，它对应的消费电子板块整体也非常弱，摘C以后换手越来越弱，看不到什么希望，这个C力聚连续两天跳空缺口大阴，上周就说可以直接拉黑。

说一说近期新股热点票博实结：

博实结首日区间在（9.85%到-23.51%），最高点108买的目前亏20%左右，周五的换手只有65%，还得说盘中巨震才造就了这个换手率，前面两个交易日基本都是按照C新股的大体走势影响的，目前能确认的唯一信息：

这票就是纯粹走的题材属性，也就是无人驾驶+网约车，盘中的巨震就是跟随大众交通的波动来高度共振的，大众交通如果真的走成传说中的捷荣技术2波的话，那它后面不说是苏州规划吧，走个豪恩汽电还是有的。

至于各种想玄学的，比如说复刻前面绿联科技周一反包临停之类的，就是纯粹的异想天开，绿联科技那天是真真的资金硬拉，这票则是需要板块提振才可以，纯投机的资金已经跑路了很多，后续会越来越像题材个股的走势，而非纯次新的玩法，后续本周除了688那个新股之外，短期内有没有新姑娘了，想玩带C就这一个。

周末吹的那个共享经济对它影响真的不大，哪怕是又又又加了标签：

有一说一，这票炒不炒的起来，它家董秘确实兢兢业业，每天有问必答，是个好董秘。

增加的两轮车，卫星导航，移动支付，但是强加给他商业航天和低空经济就比较困难了。

这票目前来看还不至于直接宣判死刑，毕竟周五本来就是次新苦难日，它也没咋太坑人，对比前面的绿联和力聚，起码让首日低吸进场的能够全身而退，隔日平均亏损也就是-10%左右，后面真要表现好一些，一口气就是全解放和新高。

我对它的态度是，许久没见题材+次新的组合，隔壁本身就有个10CM的腾达闪耀，如果真赶上网约车大退潮的话，那就是运气太衰，怪不得市场，这条线还有热度的话，起码会有反复行情，波动也会延续周五的那种异常大的日内，如果看好网约车这块那就继续跟踪玩玩，如果网约车GG，那就愿赌服输，目前的两个强压力位是92.5和87.5，明天大概率还是开在0轴附近，小红小绿开都属于正常，把它当做大众债就完了。

今日无直播，休息休息！

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